- 沈澎;
国家发展改革委在“十四五”期间(2021—2025年)明确提出,完善棉花目标价格政策,合理调整价格水平,并探索可持续的新型支持政策,以保障棉农收益与市场稳定。2025年,新疆启动20亿元产业升级基金,聚焦棉花产业链高附加值转型,目标包括稳定种植面积3700万亩、总产600万吨,同步推进智能化纺织产业发展,如推广“黑灯车间”、搭建区块链溯源系统等。我国作为全球最大棉花生产国和消费国,棉花产业链供应链的安全稳定对国家农业经济、纺织工业发展及国际竞争力具有关键意义。然而,近年来受国际贸易摩擦、气候变化、资源约束等多重因素的影响,我国棉花产业面临诸多挑战。本文深入分析当前我国棉花供应链、产业链的主要风险,并从优化棉花种植区位结构、发展棉花现代物流基础设施网络和服务体系、夯实完善棉花储备制度三个方面提出安全保障路径,为推动棉花产业可持续发展提供参考。
2025年16期 v.34;No.935 86-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 2058K] [下载次数:9 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 付红艳;
在乡村振兴战略背景下,农村经济实现跨越式发展,农村电商已迈入高质量发展阶段,与之配套支撑的物流配送体系的发展速度直接影响并制约农村电商的发展。因此,提升农村电商物流发展水平,成为推动农村电商高速发展、助力乡村振兴落地见效的重要路径。本文以河南省南阳市为研究对象,系统分析农村电商物流的发展现状,剖析其存在的基础设施建设不完善、物流网点分布不合理、物流专业人才匮乏、物流意识有待提高等问题。基于此,本文从加强农村电商物流基础设施建设、提升农村电商物流信息化水平、加强电商物流人才培养、提高农村电商物流意识及优化物流配送模式等维度提出针对性策略,以期为促进农村农业经济高质量发展、全面推进乡村振兴提供实践参考。
2025年16期 v.34;No.935 89-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 2299K] [下载次数:56 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 连文浩;王艳华;谢泗薪;
长江经济带是我国经济的核心枢纽及重要活力源泉,物流业作为实体经济的“脉络”,是支撑国民经济高质量发展的基础性、战略性产业。长江经济带物流业新质生产力的培育与发展,对推动该区域经济发展和中国式现代化进程具有重大的战略意义。本文从经济发展基础、物流支撑能力、物流产业绩效、技术创新能力、绿色发展成效五个维度构建长江经济带物流业新质生产力发展水平评价指标体系,基于2014—2023年长江经济带城市群省际面板数据,运用熵权TOPSIS法测算其发展水平,结合Dagum基尼系数、莫兰指数等方法,深入分析长江经济带上、中、下游城市群物流业新质生产力发展的区域差异与动态演进特征。研究结果显示:第一,长江经济带物流业新质生产力发展水平总体处于平稳发展状态,下游地区发展水平最高且显著高于区域平均水平,上游地区最低;第二,长江经济带物流业新质生产力发展水平的区域差异整体呈现逐步扩大趋势,其中上游与下游地区的差距最大,城市群间差异是区域总体差异的主要来源;第三,物流业新质生产力发展存在显著的空间正相关性,H-H型省份主要集中于下游地区城市,而L-L型省份多分布于上游地区及部分中游城市。
2025年16期 v.34;No.935 93-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 2344K] [下载次数:35 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 冯瑞;吴悠扬;陈跃丽;王昕;
广东省作为我国改革开放的前沿阵地,其物流体系运行质量与区域经济社会发展的耦合效应日趋显著。当前,传统物流运作模式仍存在着高能耗特征突出、碳足迹监测缺失、逆向物流循环不畅等问题。推进物流体系绿色转型不仅是实现产业升级的必由之路,还是实现产业升级的必由之路。本文通过构建包含4个维度、18项指标的评价体系,基于层次分析法(AHP)搭建 SWOT-AHP 混合分析框架,重点对广东省绿色物流发展的关键驱动要素进行定性与定量双重测度,形成具有空间适配性的发展策略矩阵,以期为区域物流低碳化进程提供决策支撑。
2025年16期 v.34;No.935 97-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 2464K] [下载次数:64 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ] - 杨杰;
在全球环境日益严峻的背景下,推动物流业与绿色经济的协同发展已成为实现可持续发展的关键路径。本文基于2014—2023年的统计数据,采用熵值法分别测算贵州省绿色经济发展水平与物流业发展水平。同时,通过耦合协调度模型测算两者的耦合协调发展度。研究结果表明,贵州省物流业发展水平总体呈稳健上升态势;绿色经济发展水平虽总体呈波动上升趋势,但增速相对滞后;两系统间的耦合协调度持续提升,其具体演进路径可划分为三个阶段,即2014—2016年的失调起步阶段、2017—2018年的协调培育阶段及2019—2023年的高质量协调阶段。
2025年16期 v.34;No.935 102-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 2444K] [下载次数:38 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:2 ]